notizie sull'azienda Per risolvere il problema dei compressori di refrigerazione, iniziare dalla comprensione, 11 problemi comuni vengono analizzati

1Perché dovremmo controllare il contenuto di impurità e di umidità del compressore e del sistema di aria condizionata?
L'umidità nei compressori e nei sistemi di condizionamento dell'aria può avere diversi effetti negativi:
Il tubo capillare e la valvola di espansione produrranno blocco di ghiaccio e il tubo di raffreddamento dell'evaporatore si congelerà;
i materiali metallici sono corrosi, formando depositi;
Il nucleo della valvola è corrodito e chiuso male;
La superficie delle parti della carrozzeria del compressore produce il fenomeno del "rivestimento in rame";
Accelerare il deterioramento di materiali quali materiali isolanti, refrigeranti e oli di refrigerazione.
2Qual è l'impatto della bassa tensione sul sistema di aria condizionata?
Se la tensione è troppo bassa, molto inferiore al range di tensione specificato del compressore,perché è probabile che il valore della corrente del rotore bloccato non raggiunga la specifica di corrente di funzionamento del protettore, il protettore non potrà agire in tempo e il motore del compressore si surriscalderà o addirittura brucerà.
3Qual è la funzione e il principio del protettore del compressore?
La funzione del protettore del compressore è principalmente quella di proteggere il compressore da incidenti quali la combustione del motore quando il compressore si trova in una situazione anormale.Il filo di riscaldamento interno del protettore e la resistenza interna del foglio bimetallico fanno agire il foglio bimetallico attraverso l'azione congiunta di corrente di riscaldamento e calore di conduzione esterna, tagliando così il circuito e proteggendo il compressore da danni.
4Come fare un giudizio di base e il trattamento dopo il guasto del compressore?
Impossibile avviare, senza aspirazione e pressione di scarico: prima controllare il cablaggio del compressore, il collegamento della condotta e controllare gli elementi di base come l'impedenza delle bobine principali e ausiliarie,e l'isolamento resistono alla pressione del compressoreSe tutto è normale, si raccomanda di rimuovere il compressore per il funzionamento a vuoto per rilevare se vi sono aspirazioni e gas di scarico.
Il metodo di aspirazione e di scarico è il seguente: quando il compressore è in funzione, premere il dito contro il portello di scarico per alcuni secondi, e poi rilasciare per osservare se vi è l'espulsione di gas,e è normale che una piccola quantità di olio venga espulsaSe c'è aria di aspirazione e di scarico e la pressione di scarico è grande, significa che il compressore può funzionare normalmente, altrimenti il compressore non è normale.
5Perché è proibito che il refrigerante liquido rientri nella camera di aspirazione del compressore?
Se il refrigerante liquido entra direttamente nella camera di aspirazione del compressore, il volume del compressore diventa sempre più piccolo durante la rotazione dell'albero motore,e la pressione aumenta bruscamente, con conseguente forza anormale o addirittura danni alle parti del corpo della pompa e alle piastre della valvola.
Inoltre, dopo che il refrigerante liquido entra nella bombola, "lavera'" l'olio lubrificante sulla superficie del pistone, delle pale e di altre parti,risultante in una situazione equivalente a "operazione di carenza di petrolio", usura anormale e persino l'albero del compressore.
6Perché il tempo di recupero del refrigerante del condizionatore d'aria non dovrebbe essere troppo lungo?
La sala di funzionamento del condizionatore d'aria per il recupero del refrigerante non deve essere troppo lunga.la temperatura dei gas di scarico sarà molto elevata a causa del gas refrigerante estremamente sottile inalato, con conseguente rapido aumento della temperatura delle parti del corpo della pompa del compressore.causando l'interruzione di adattamento di alcune parti di diventare più piccolo o persino scomparire, e alla fine producono graffi o usura anormali.
7Qual è l'impatto della connessione sbagliata del compressore, e perché il protettore non può proteggerlo?
Il filo sbagliato del compressore lo renderà incapace di funzionare normalmente, e secondo diversi metodi di errore di cablaggio, ci saranno rotori bloccati, inversioni, fermate dopo l'avvio, ecc.,e può portare alla combustione diretta del motore del compressore.
Poiché la protezione del compressore è selezionata in base alle sue caratteristiche di funzionamento in condizioni di lavoro anormali quando il compressore è cablato correttamente,non è possibile garantire che il compressore sia protetto quando è collegato alla linea sbagliataIn caso di cattiva cablaggio, è difficile proteggere il motore con una protezione.
8Devo regolare il sistema per lo stesso sistema e cambiare il compressore di produttori diversi?
A causa delle diverse caratteristiche di prestazione dei compressori prodotti da aziende diverse, per un compressore specifico,la migliore prestazione sarà mostrata solo in condizioni specifiche come il flusso di refrigerante, pressione di aspirazione e scarico, temperatura, ecc.
Pertanto, nello stesso sistema di condizionamento,è meglio regolare il sistema separatamente quando si utilizzano diversi compressori per garantire che il compressore utilizzato funzioni normalmente con il flusso di refrigerante appropriato, condizioni di pressione e temperatura di aspirazione e di scarico, in modo da prolungare efficacemente la vita utile del compressore e ottenere il miglior effetto d'uso.
9Perché è necessaria la temperatura della bobina del motore del compressore durante il funzionamento?
Il grado di isolamento (classe di isolamento: A (105 °C), E (120 °C), B (130 °C), F (155 °C),H (175 °C)) e le caratteristiche di resistenza al calore del materiale isolante utilizzato nel motore del compressore sono determinatePer il filo smaltato a motore, una temperatura troppo elevata porterà a una diminuzione della quantità di bozzolo, una diminuzione della resistenza all'attrito, facile desquamazione,una diminuzione della tensione di danno dell'isolamento e dell'impedenza dell'isolamento, ecc., riducendo così notevolmente la durata di vita.
Inoltre, una temperatura troppo elevata del motore può causare un'eccessiva dissoluzione dei polimeri nel materiale isolante,che precipiteranno e si accumuleranno da qualche parte nel sistema o nella porta di scarico del compressoreInoltre, le alte temperature della bobina possono ridurre l'efficienza del motore del compressore.
10Perché posso ricominciare dopo aver smesso per almeno 3 minuti dopo che la compressione è stata spenta?
Quando il compressore si avvia, ci sarà più olio di refrigerazione con la circolazione refrigerante nel sistema di condizionamento d'aria, se non c'è abbastanza tempo di funzionamento,allora l'olio di refrigerazione non sarà in grado di tornare alla cavità del compressore in tempo, e lo spegnimento subito dopo l'avvio spesso porterà al basso livello di olio all'interno del compressore, ed è facile causare la scarsa lubrificazione delle parti mobili meccaniche del compressore.Inoltre, il tempo di fermo superiore a 3 minuti è principalmente per dare al sistema un tempo di equalizzazione della pressione sufficiente, altrimenti il compressore non si avvierà correttamente a causa della presenza di pressioni elevate e basse.
11Perche' il compressore non puo' funzionare in "condizioni di vuoto"?
La cosiddetta "condizione di vuoto" non è uno stato di vuoto assoluto, ma uno stato di pressione dell'aria estremamente bassa, in cui le molecole di gas sono ionizzate a pressioni estremamente basse.
Secondo i risultati sperimentali effettivi, la tensione di rottura del terminale del compressore è più bassa alla pressione interna del compressore di circa 3,5 mmHg,e il fenomeno di degradazione e di deposizione interna del carbonio si verifica facilmente quando viene alimentato, che danneggia l'isolamento del pilastro terminale di tenuta e fa bruciare il terminale di tenuta e vola fuori durante il funzionamento del compressore.deve essere evitato di alimentare il compressore in stato aspirato.